同軸減速器的油位和油溫 同軸減速器油位系統(tǒng)需要在線油位監(jiān)測儀表，因為一旦系統(tǒng)油位低于低刻度線，系統(tǒng)工作溫度就會升高，同時R系列減速器未溶解的空氣積聚會使油泵因氣蝕而失效。 同軸減速器油溫系統(tǒng)的工作溫度取決于運行方式等多種因素。 必須持續(xù)監(jiān)控油箱的油溫(參見操作參數(shù)的技術(shù)數(shù)據(jù))。 系統(tǒng)油溫逐漸升高，說明潤滑油被污染或太稠，或金屬表面或密封磨損；此時，應立即檢查所有相關的液壓部件。 如果系統(tǒng)油溫突然急劇上升，這是一個危險信號，應立即切斷R系列減速器系統(tǒng)的電源，進行徹底檢查。 潤滑油的使用壽命取決于許多操作條件，如溫度、環(huán)境污染、工作壓力和空氣濕度。 同軸減速器潤滑油的老化程度和使用性能可以通過簡單的目測來部分判斷。 R系列減速器的換油間隔取決于潤滑油的狀況(請參見& ldquo調(diào)試& rdquo還有& ldquo維護& rdquo章節(jié)中的相關內(nèi)容) 當整個同軸減速器的溫度達到工作溫度時，應取潤滑油樣。 r系列減速器油樣取自系統(tǒng)的適當位置，在采油過程中，液壓系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，而減速器處于靜止(或靜止)狀態(tài)。 (請看& ldquo調(diào)試& rdquo還有& ldquo維護& rdquo章節(jié)中的相關內(nèi)容) 同軸減速器液壓系統(tǒng)處于工作溫度時，最好更換機油。跟隨& ldquo調(diào)試& rdquo按照操作說明添加新油。 檢查濾芯，濾芯無污染指示燈:第二次試運轉(zhuǎn)后應立即更換第一次濾芯，以后可根據(jù)R系列減速機的工作情況，每月至半年更換一次濾芯。 帶污染指示器的過濾器一旦系統(tǒng)達到工作溫度，系統(tǒng)就開始連續(xù)監(jiān)測指示器。 當整個裝置升溫時，指示器會給出錯誤顯示，表示R系列減速機系統(tǒng)的流阻增大。 通風過濾器:當油箱中的油位上下波動時，通風過濾器可以提供清潔的空氣，以平衡油箱中的空氣波動。 根據(jù)同軸減速器周圍環(huán)境檢查通風過濾器的性能，必要時提前更換。 如果配備了蓄能器，則根據(jù)規(guī)定監(jiān)控以預定壓力充入的氣體，并進行各種檢查。 應定期測量蓄能器，尤其是在磨合階段。 蓄能器的壓力測量可以在帶測試和充氣裝置的氣體側(cè)進行，也可以在帶R系列減速器系統(tǒng)壓力表的液壓油側(cè)進行(注:只能充氮氣)。 同軸減速器系統(tǒng)設置:壓力閥、流量控制閥、油泵調(diào)節(jié)器以及壓力開關、限位開關和恒溫器等測量儀器都是預設的(見前文)。 在液壓系統(tǒng)的啟動階段，需要對上述設定值進行連續(xù)監(jiān)測，并可根據(jù)適當?shù)臅r間段安排未來的檢查。 同軸減速油空冷器應根據(jù)周圍環(huán)境的灰塵量定期清洗(請參考使用說明書)。水冷器的清洗周期取決于水質(zhì)、水溫和水流量。 請參見操作說明部分& mdash& mdash洗滌 尤其是在液壓系統(tǒng)的磨合階段，以及系統(tǒng)運行多年后的正常運行期間。 通過一定程度的合理關注，R系列減速器系統(tǒng)的運行故障是可以被發(fā)現(xiàn)和避免的；特別要注意以下幾個方面:系統(tǒng)外部漏油，系統(tǒng)污染；同軸減速器系統(tǒng)部件損壞，尤其是軟管和鋼管。 油泵、電機、聯(lián)軸器和懸架零件發(fā)出的噪音 http://www . ve mte . com/rxiliejiansuji . html

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